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Características principales de la serie HYDROMATIC
Estas grúas torre han sido diseñadas y realizadas para trabajos de cualquier altura y extensión que necesitan cargas útiles elevadas y velocidad de servicio.
La gama incluye extensiones hasta 80 m.
Totalmente desmontables para simplificar el transporte y el montaje, se pueden utilizar con altura libre o fija; en plataforma fija sobre plinto de hormigón con bastidores galvanizados y recuperables o sobre carro; móviles sobre vía o elevables en el edificio en construcción; con portal para banquinas del puerto o patios.
Se sobreelevan con medios propios después de haber posicionado la base y el primer elemento de la base, del telescopio y de la distancia del radio de trabajo. El montaje es muy simple, barato, rápido y seguro. Está fijado por dos travesaños elevables, situados en la torre, con un pistón oleodinámico en el medio. El pistón empuja de manera equilibrada y sin separaciones peligrosas gracias a su posición en el medio de la torre, a la ausencia de bastidor y a la utilización de elementos semimonolíticos de la torre. Estos elementos se componen de dos piezas con forma de “L” y por tanto tienen excelentes reacciones operativas y pocos acoplamientos con conectores de unión.
La configuración CITY y sus estructurales soluciones aplicables han influido favorablemente a la construcción de estos aparatos tradicionales, utilizando aceros de alta resistencia y perfiles de alto espesor en la pluma, para limitar las dimensiones y el peso; la utilización de una contrapluma de vigas de longitud mínima para limitar las dimensiones y la inercia de la distancia del radio de trabajo; la unión y la instalación de los principales grupos electromecánicos en una plataforma rotativa, sin conexiones libres; el uso del carro con travesaño de vigas desmontables y sin jabalcones para las máquinas más pequeñas.
Es por tanto una generación de aparatos totalmente nuevos que ha favorecido los servicios y las prestaciones para que sean conformes con las nececidades nuevas de la industria de la construcción.
Se producen con dos configuraciones con o sin cúspide y tirantes hasta ochenta y sesenta metros de extensión.
SIN CÚSPIDE Y TIRANTES ( FLAT-TOP)
Esta segunda configuración propone nuevamente la solución constructiva de la distancia del radio de trabajo de los aparatos de los años cincuenta; limita las interferencias en altura en las obras congestionadas por muchas grúas; permite montar la pluma sector por sector, si no hay espacio para montarla en el suelo; reduce el número de conexiones de la distancia del radio de trabajo y, sólo en parte, los tiempos de instalación.
Pero, de esta manera las dimensiones y el peso son mayores y comprometen sobretodo los transportes y cuando no hay soporte, las reacciones operativas de la pluma son más elásticas.
FICHA TÉCNICA
- estructuras principales en acero FE 510C de alta resistencia, acoplamientos con conectores, asientos alisados
- estructura para la sobreelevación autónoma, excepto el grupo oleodinámico de montaje, que no necesita bastidor y prolongación del elemento telescópico
- accesos, balcones, descansillos, cesto, conjunto de pernos y tornillos y cables galvanizados
- balcón y palo de andamio de servicio, con motorización a petición – incluido en el modelo A. 981
- grupo oleodinámico de montaje para una o más máquinas con la misma sección de torre; el grupo incluye el pistón y el segundo travesaño móvil, a petición
- cúspide a caballete para reducir las dimensiones y simplificar el montaje y para esfuerzos diferenciales respecto a la pluma (aparatos ESTANDÁRES con cúspide y tirantes)
- pluma hiperstática a dos tirantes para limitar las deformaciones, la exposición al viento y las dimensiones (aparatos ESTANDÁRES con cúspide y tirantes)
- dimensiones mínimas en altura y posibilidad de montar la pluma sector por sector (aparatos FLAT-TOP sin cúspide y tirantes)
- cesto galvanizado para la manutención de la pluma
- contrapluma en vigas de longitud mínima para limitar las dimensiones, la inercia de la distancia del radio de trabajo y la potencia de rotación
- bloques en hormigón del contrapeso para la extensión máxima
- plataforma giratoria con asientos indeformables de los principales órganos electromecánicos y de los aparatos de seguridad, para simplificar el montaje, las conexiones, la manutención y el almacenamiento
- elementos semimonolíticos de la torre que se componen de dos piezas con forma de “L”, con sección de 1,50/2,02 m , longitud de 3,33 m y número mínimo de acoplamientos con conectores
- carro con travesaño de vigas desmontables, sin jabalcones, con cric para nivelación y predisposición para los grupos de traslación, a petición en los modelos A 694/794 en las versiones “A” y “B”
- carro de vigas parcialmente desmontables, con geometría cuadrada de los jabalcones, elemento de base compuesto por dos piezas para recibir el elemento telescópico, soportes del contrapeso y conexiones de los grupos de traslación para los modelos A 694/695/794/795 en la versión “S” y para todos los otros modelos
- contrapeso en hormigón de base para máquinas en plataforma fija sobre carro, a petición
- trenes de engranajes sobre cojinetes y reductores con engranajes epicicloidales en baño de aceite
- rangua de rotación, precargada y tratada térmicamente, con dentado interior e instalación centralizada de lubricación (ALFALUB I)
- instalación centralizada de lubricación de la rangua con bomba hidráulica y mando desde abajo (ALFALUB II), a petición
- rotación con regulación continua de la velocidad y micro con control electrónico con deceleradores (SECAS III)
- distribución a dos velocidades, o a petición, con regulación continua de la velocidad y micro con control electrónico con deceleradores (SECAS III) – incluida en los modelos A 794/795/806/807/903/981
- cabrestante estándar de levantamiento a tres velocidades, con carga útil hasta 6000 Kg. con tiro en segunda
- cabrestante eléctrico con regulación continua de la velocidad y transformador de frecuencia hasta 8000 Kg. con tiro en segunda, a petición (MULTILIFT)
- traslación recta o en curva, respectivamente con carretones fijos o articulados con regulación continua de la velocidad y micro con control electrónico con deceleradores (SECAS III)
- ruedas de traslación en acero forjado con faja de rodadura tratada térmicamente
- tiro en cuarta hasta 16000 Kg., sin comprometer la carga útil respecto al tiro en segunda
- cuchara galvanizada con descarga central o lateral a petición, con capacidad igual a la carga útil en la punta
- cabina colgante rotatoria posicionada fuera del radio de acción de la pluma con acceso protegido, iluminación, asiento ergonómico, limpiaparabrisas, vidrios irrompibles con apertura a compás, termoconvector y manipulador extraíble, a petición, equipable con manipuladores insertados en los brazos del sillón de mando, aparatos auxiliares, aire acondicionado
- desbloqueo automático de rotación desde el sillón de mando
- telecontrol con manipulador
- radiocontrol con manipulador
- cajón eléctrico en acero inoxidable con interruptores magnetotérmicos en el circuito de mando, cables numerados, duplicación eléctrica de las funciones electrónicas, etc.
- pintura por inmersión con esmalte de cromo-cinc (DEPAS), o a petición, pluma, contrapluma y torres galvanizadas en calor (SILBERPUNKT)
- grado de acabado superior a los estándares del sector: protección de las partes eléctricas IP54D– cables NRHD, escaleras, plataforma, cesto y cuchara galvanizados – cuadro eléctrico en acero inoxidable AISI 316 de 15/10- etc.
- construcción conforme a las normas DIN y dispositivos de seguridad conformes a la Directiva Europea sobre Máquinas “CE”
Las grúas torre de la serie HYDROMATIC
